أكد وزير النقل في الحكومة المؤقتة بهاء الدين شرم في تصريحات صحفية، أنه لا يوجد أي رسوم جمركية إضافية بعد جمركة السيارات على المعابر الحدودية.
ووفقاً لـ”تلفزيون سوريا” فإن شرم اعتبر أن السيارات التي تعمل بالنقل العمومي في سوريا التي يتجاوز عمرها عن 25 عام يجب أن تكون منسقة.
وأشار شرم إلى أنه سيتم العمل على استبدال السيارات القديمة الموجودة في سوريا وفق آلية محددة.
وأوضح أن تكلفة نمرة التجربة التي تُعطى على الحدود 50 دولار لمدة عام، وتُجدد كل ثلاثة أشهر وبعدها تُنقل للمالك.
ولفت إلى أن رسوم الترسيم للسيارة وتسجيلها (نقل الملكية) تتراوح بين 20 ألفاً و300 ألف ليرة سورية حسب نوع السيارة.
وبيّن شرم أنه سيتم دمج شركات الفحص الفني مع مديرية النقل لتكون التكلفة واحدة على المواطن.
وكشف شرم أيضاً أنه يتم التخطيط لإنشاء شبكة مترو أنفاق في دمشق وحلب.
وختم وزير النقل في الحكومة المؤقتة بهاء الدين شرم كلامه قائلاً: “شوارع مدينة دمشق بحاجة إلى توسيع وغير مُحدثة منذ عام 1960”.
ومطلع شهر كانون الثاني الفائت، كشف وزير النقل في حكومة تصريف الأعمال عن التجهيز لسوق حرة للـسيارات، مضيفاً في حديث مع CNBC عربية حينها: “المنطقة الحرة ستسع 5000 سيارة ويوجد إمكانية للتوسيع”.
وكان شرم أضاف حينها: “سنسمح أولاً باستيراد السـيارات المستعملة بعمر لا يتجاوز الـ 15 عاماً، أما تعديل قرار استيراد السيارات المستعملة سيحصل خلال 6 أشهر لتكون أقل من 10 أعوام”، مؤكداً أنه لاحقاً لن يتم السماح سوى باستيراد السيارات الحديثة.
وقبل أيام، أصدرت وزارة النقل في الحكومة المؤقتة قراراً فتحت الباب بموجبه أمام الراغبين باستيراد جميع أنواع السيارات، وجاء في القرار أن السماح بعملية الاستيراد يحكمها شرط واحد فقط “على أن لا يكون مضى على تصنيع السيارة أكثر من 15 عاماً”.
تجدر الإشارة إلى أن أسعار السـيارات في عهد النظام السوري السابق، سجلت أرقاماً كبيرة جداً.
وفي أيلول الفائت، رصد مراسل “أثر” أسعار السيارات المستعملة في عدد من مكاتب السيارات بدمشق، وبشكل وسطي فإن الأسعار كانت لأكثر السـيارات طلباً كالتالي: شيري تبدأ من 75 مليون ليرة، BYD تبدأ من 150 لـ 200 مليون ليرة بحسب النوع وسنة التصنيع، شام تبدأ من 120 لـ 150 مليون ليرة، هوندا فيرنا تتراوح بين 175 لـ 225 مليون، كيا ريو (2011) تبدأ من 200 لـ 250 – 260 مليون، كيا سيراتو تبدأ من 300 مليون، سيراتو فورتي تتراوح بين 350 – 400 مليون ليرة، بيجو (206) بين 200 – 250 مليون ليرة.
أما المرسيدس فتبدأ أسعارها كانت من 500 مليون “لأن الأنواع القديمة لا زالت مطلوبة”، و الـBmw بدءاً من 450 مليون وصولاً لـ 4 مليار “سيارات الجيل السابع”، أما الأودي موديل 2010 فبلغ سعرها مليار و300 مليون ليرة سورية، والأودي موديل 2014 سجلت سعراً قدره مليار و600.