خاص|| أثر برس عادت أزمة المواصلات في شوارع دمشق وريفها إلى الواجهة مجدداً، مما أجبر الموظفين وطلاب الجامعات على اللجوء إلى سيارات الأجرة (التكسي) رغم ارتفاع أجرتها إلى الضعف مقارنة بالسابق.
ووفقاً لما رصده “أثر”، تراوح سعر لتر البنزين في السوق السوداء بين 18 – 25 ألف ليرة سورية، بينما تباع بطاقة البنزين بـ 200 ألف ليرة، أما فيما يتعلق بفترة استلام رسالة البنزين المدعوم، فتصل كل 7 أيام للسيارات العامة، في حين تتراوح المدة بين 9 -13 يوماً للسيارات الخاصة، وبالنسبة للبنزين أوكتان 95، فقد بلغت فترة انتظار الرسالة 30 يوماً، بحسب محطة الوقود المختارة للتعبئة.
أوضح أحد سائقي سيارات الأجرة لـ”أثر” أنه مع تفاقم أزمة المواصلات وندرة وسائل النقل العامة، يلجأ العديد من الأهالي إلى ركوب “التكسي سرفيس” كخيار بديل، نظراً لارتفاع أجرة سيارات الأجرة العادية، مضيفاً أن تسعير الأجرة يعتمد على المسافة والمكان المقصود، بالإضافة إلى حساب تكلفة العودة من دون ركاب، حيث يحتسب سعر ليتر البنزين مضافاً إليه هامش ربح يتراوح بين 5 -10 آلاف ليرة سورية.
سائق آخر أشار إلى أن تسعير الأجرة بناءً على العداد غير ممكن، لأن السعر المعروض يعتمد على البنزين المدعوم، والذي لا يكفي لتشغيل السيارة ليومين خاصةً مع اشتداد الأزمات ووصول الرسالة في الأسبوع مرة واحدة على الأكثر لتعبئة 25 ليتر تكفي ليوم ونصف عمل فقط، موضحاً أن معظم السائقين يلجؤون إلى شراء البنزين من السوق السوداء، حيث يكون السعر أعلى بحوالي 8 آلاف ليرة سورية عن السعر المدعوم، مما يضطر الراكب لتحمل هذا الفارق.
بهاء، موظف في القطاع الخاص، بيّن لـ”أثر” أن شركته لا توفر له وسائل مواصلات، ما يجبره على استخدام النقل العام مثل السرافيس أو باصات النقل الداخلي، ومع تفاقم أزمة المواصلات، يضطر إما إلى مغادرة منزله في الساعة 6 صباحاً ليجد وسيلة نقل مناسبة، رغم أن دوامه يبدأ في الساعة 9 صباحاً، أو اللجوء إلى سيارات الأجرة، وهو خيار غير اقتصادي إذ قد لا يكفي راتبه لتغطية تكاليف المواصلات الشهرية منوّها إلى أنه يسكن في ضاحية قدسيا بريف دمشق وعمله في دمشق.
وكان عضو المكتب التنفيذي في محافظة دمشق لقطاع النقل قيس رمضان أوضح لـ”أثر” أنه منذ بداية الشهر الجاري تم تخفيض عدد طلبات المازوت لوسائط النقل العامة (السرافيس) بسبب قلة التوريدات في جميع المحافظات، ومن المؤكد أن هذا الأمر سينعكس سلباً على المواصلات والأهالي من حيث الصعوبة بإيجاد وسيلة نقل وخاصةً في أوقات الذروة، وساعات المساء.
الجدير بالذكر أن جميع المحافظات السورية تشهد أزمة مواصلات إلى جانب ارتفاع أجور النقل، ويظل الموظفون والعاملون هم المتضررون الرئيسيون من هذه الأزمة المتفاقمة.
لمى دياب – دمشق وريفها