أفادت الأرصاد الجوية السورية بأن درجات الحرارة في سورية ستوالي ارتفاعها لتصبح أعلى من معدلاتها بنحو 3 إلى 5 درجات مئوية مع تأثر البلاد بامتداد مرتفع جوي سطحي من الجنوب الشرقي يترافق بامتداد مرتفع جوي شبه مداري في طبقات الجو العليا.

ووفقاً لوكالة “سانا” الرسمية السورية، فإن الأرصاد الجوية توقعت أن يكون طقس اليوم الخميس، صيفياً حاراً في أغلب المناطق وسديمياً في المناطق الجنوبية والشرقية والبادية وتكون الرياح متقلبة الاتجاه خفيفة السرعة والبحر خفيف ارتفاع الموج.

وحول طقس غداً الجمعة، بيّنت الأرصاد الجوية، أن الطقس سيكون صيفياً حاراً مع درجات حرارة أعلى من معدلاتها بنحو 3 إلى 5 درجات مئوية في المناطق الشرقية والجزيرة والبادية بينما تميل للانخفاض قليلاً في باقي المناطق مع بقائها أعلى من معدلاتها بنحو 1 إلى 3 درجات.

أيضاً بالنسبة للسبت، ستوالي درجات الحرارة انخفاضها في أغلب المناطق مع بقائها أعلى من معدلاتها بنحو 1 إلى 3 درجات مئوية في المناطق الشرقية والجزيرة وتكون أدنى من معدلاتها بقليل في باقي المناطق ويكون الطقس معتدلاً وبين الصحو والغائم جزئياً، مع بقاء الفرصة ضعيفة لهطول زخات رعدية من المطر فوق المرتفعات الساحلية.

من جانبها، صفحة “هوى الشام” المتخصصة في الأحوال الجوية، ذكرت أن هناك مرتفع جوي ستشهده سورية، حيث ترتفع الحرارة خلال الـ 60 ساعة القادمة، وتكون ذروة تأثير المرتفع، غداً الجمعة، لتعود وتنخفض الحرارة بشكل واضح اعتباراً من السبت 21 أيلول في كافة المناطق والمحافظات السورية.

يذكر أن درجات الحرارة ستسجل خلال اليومين المقبلين، في دمشق والمحافظات السورية الداخلية مابين 35 و38 درجة بشكل عام.

أفاد وزير النفط والثروة المعدنية المهندس علي غانم بأن 2.9 مليون أسرة في سورية استفادت من البطاقة الذكية، فيما أكدت شركة محروقات عدم وجود أزمة غاز خلافاً لما يشاع.

وفي تصريح لموقع “الاقتصاد اليوم” أكد وزير النفط أن مخصصات الأسرة من مادة المازوت هي /400/ ليتر يمكن الحصول عليها /200/ حتى نهاية العام الجاري و/200/ بداية العام القادم وأن سبب توزيع /100/ ليتر كدفعة أولى هو التوزيع الأفقي ليتاح لعدد كبير من الأسر الحصول على المادة.

وفي هذا الإطار، أوضح غانم أن الحصول على أسطوانة غاز كل /23/ يوما في كل المحافظات جاءت وفق دراسة قابلة للتعديل بحسب الحاجة سواء عبر تخفيض مدة الحصول أو زيادتها وهناك دراسة للحصول على اسطوانة إضافية خارج الدعم.

من جهة أخرى، أكد مدير فرع محروقات دمشق إبراهيم الأسعد خلال مناقشات مجلس محافظة دمشق والتي نقلتها صحيفة “الوطن”، أن السائق الذي ينقل مازوت التدفئة إلى المواطنين لا يعرف الأسماء إلا في اليوم ذاته، ومن ثم لا يمكن إبلاغ المواطن بشكل مسبق.

وأضاف: “في حال عدم توافر الوقت للمواطن للتعبئة على الدور يؤجل دوره إلى 15 يوماً”، وقد بلغ عدد المواطنين المسجلين على دور مازوت التدفئة 100 ألف عائلة، مضيفاً: نحن على استعداد لوضع الآلية المناسبة التي يقررها المجلس للتوزيع.

وخلال جلسة المناقشة، طلب رئيس مجلس المحافظة خالد الحرح من مدير محروقات إعادة النظر في آلية توزيع مازوت التدفئة وإعلام المواطن بموعد التعبئة قبل 24 ساعة كحد أدنى.

وطلب إلى مدير فرع الغاز العودة إلى الخطة القديمة بتوزيع مادة الغاز من خلال سيارات المحافظة في الأماكن التي ليس فيها مرخصون.

وكان مدير عمليات الغاز في شركة محروقات أحمد حسون، قد نفى مدير وجود نقص في مادة الغاز، أو وجود أية بوادر لحصول اختناق فيها هذا العام، مؤكداً أنها متوفرة والإنتاج المحلي اليوم يغطي كافة حاجة المحافظات.

شدد رئيس فرع مرور في دمشق العميد خالد الخطيب، على أن المحافظة تعمل على منع تعاقد الميكرو باصات العاملة على الخطوط مع أي جهة ومن ضمنها المدراس.

وبيّن الخطيب خلال حديثه ضمن برنامج “البلد اليوم” على إذاعة شام إف إم، أن قرار منع تعاقد الميكرو باصات العاملة على الخطوط مع أي جهة، مطبق منذ نهاية العام الدراسي الفائت، وتم التشديد عليه مع بداية العام الدراسي الحالي منعاً من تكرار الظاهرة.

كما أوضح الخطيب أن جميع الميكرو باصات تُخالف في حال قامت بتغيير الخط الذي تعمل عليه، منوهاً إلى أنه لا حالات تُستثنى من ذلك ما عدا الميكرو باصات المتعاقدة مع جهات تعنى بذوي الاحتياجات الخاصة.

وذكر رئيس فرع مرور دمشق أن القانون ينص على مخالفة السائق الذي يقوم بتغيير خطه بمبلغ قدره 4000 ل.س، إضافةً إلى حسم 4 نقاط من إجازة السوق التابعة للسائق.

وسمحت مرور دمشق لصاحب الميكرو باصات بإجراء اتفاق مع بعض الأشخاص لنقل الطلاب أو العاملين لدى مؤسسة ما بشرط ألا يخرج السرفيس عن خطه، حيث أشار الخطيب إلى أن هناك طاقة استيعابية معينة من الميكرو باصات الخاصة بكل خط، وبخروجها عن هذه الخطوط سيحصل نقص واضح مما يولد ظاهرة تكدس الركاب في كافة المناطق ولاسيما خلال ساعات الذروة.

وفي وقت سابق، طرحت محافظة دمشق فكرة تركيب جهاز “GPS” في السرافيس لمراقبة خطوط النقل، وذلك بعد ورود عدة شكاوى من المواطنين بعدم وصول بعض السرافيس حتى نهاية الخط أو رفض بعضها الآخر العمل على الخط.

وفي شهر آذار الفائت، لفت عضو المكتب التنفيذي لقطاع النقل في محافظة دمشق، باسل ميهوب، إلى وجود معاناة حقيقية بوجود نقص في عدد الميكرو باصات العاملة على الخطوط في العاصمة دمشق، والتي يقدر عددها حالياً بـ 3200 سرفيس، مقارنةً مع أكثر من 5 آلاف سرفيس خلال الفترة السابقة، مضيفاً وجود 127 باص نقل داخلي عاماً، وأكثر من 150 باص نقل داخلي يعود لشركات النقل الخاصة.

ويشتكي أهالي دمشق من عدم وصول معظم السرافيس إلى نهاية خطوطهم ما شكل معاناة لهم خاصة بالنسبة للموظفين وطلاب الجامعات الذين يجدون أنفسهم مضطرين إلى تأمين أنفسهم بالسيارات الخاصة أو استئجار تكسي وتحمّل أعباء مادية إضافية.

كشفت دراسة فرنسية جديدة، أن حبوب منع الحمل تزيد من خطر الإصابة بمرض السكري من النوع الثاني.

وذكرت صحيفة “ديلي ميل” البريطانية أن الخبراء أجروا دراستهم على 80 ألف امرأة، وذلك على مدار 22 عام، حيث كشفت النتائج أن النساء اللائي يتناولن موانع الحمل الفموية هن أكثر عرضة للإصابة بالمرض بنسبة الثلث من النساء اللائي لم يستخدمن هذه الوسائل من قبل.

وأرجع الخبراء السبب على زيادة الهرمونات، الأمر الذي قد يؤثر على كيفية استقلاب الجسم للسكر، بينما رفض منتقدو الدراسة فكرة أن حبوب منع الحمل غير آمنة، مؤكدين أن الجهود المبذولة لخفض داء السكري يجب أن تركز على مساعدة الناس في إنقاص الوزن باعتباره أحد الأسباب الرئيسية المسببة لهذا المرض المزمن.

ونظر الباحثون في وزن جسم المرأة والعمر والنشاط البدني والممتلكات ومستوى التعليم والتدخين وتاريخ الأسرة مع مرض السكري وضغط الدم، في حين، لم يثبت أن حبوب منع الحمل تتسبب بشكل مباشر في الإصابة بمرض السكري من النوع الثاني، وبالتالي فإن نتائج هذه الدراسة لا ينبغي أن تبث الخوف بين النساء بسبب ما توصلت إليه.

كما نوه الباحثون إلى أن النساء لا يحتجن إلى التوقف عن تناول حبوب منع الحمل، وإذا كانت المرأة معرضة لخطر الإصابة بالنوع الثاني من داء السكري لأنها تعاني من زيادة الوزن، على سبيل المثال، فينبغي أن تعمل على فقدان الوزن أولاً.

كما كشفت الدراسة أن دورات الحيض الأطول، تزيد من خطر الإصابة بالنوع الثاني من السكري بنحو الربع، في المقابل، فإن النساء اللائي بدأن سن البلوغ في وقت متأخر واللائي بلغن سن انقطاع الطمث في وقت متقدم من العمر، كان لديهن خطر أقل للإصابة بالمرض المزمن، مضيفين أن الرضاعة الطبيعية تقلل من خطر الإصابة بالسكري من النوع الثاني بنسبة 10% مقارنةً بأولئك الذين لم يرضعن أطفالهن أبداً.

يشار إلى أن خبراء من مؤسسة “تنظيم الأسرة 2020” أكدوا أن استخدام وسائل منع الحمل يزداد في أنحاء العالم ويمنع الملايين من حالات الإجهاض غير الآمنة والوفيات أثناء الولادة سنوياً، خاصة في البلدان الأكثر فقراً.

نشرت صحيفة “واشنطن بوست” مقالاً للصحفي “آدم تايلور”، يتحدث فيه عن مليارات الدولارات التي أنفقتها السعودية ولم تحم مؤسساتها النفطية الحيوية من هجمات أدت إلى وقف نصف منتجاتها النفطية.

وجاء في المقال:

كانت السعودية على مدى السنوات الماضية أكبر مشتر للأسلحة الأمريكية، وزادت نسبة الشراء مع وصول دونالد ترامب إلى البيت الأبيض، الذي دفع بعد شهر من انتخابه باتجاه صفقات جديدة، فيما تعهدت السعودية بشراء أسلحة بقيمة 110 مليارات دولار أمريكي.

ويلفت تايلور إلى أن بعض المراقبين تساءلوا بعد هجمات نهاية الأسبوع على المنشآت النفطية السعودية عن الحماية التي توفرت للسعودية من خلال الاعتماد على أمريكا، فالأسلحة باهظة الثمن التي اشترتها السعودية لم تكن قادرة على اكتشاف أو اعتراض هجمات تم التخطيط لها بشكل جيد.

وتحايلت الهجمات على الدفاعات العسكرية السعودية، بما فيها ستة صواريخ باتريوت، التي أنتجتها شركة الأسلحة الأمريكية ريثيون، ويكلف الواحد منها حوالي مليار دولار أمريكي.

وتذكر الصحيفة أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين رد على الهجوم بنوع من السخرية، واقترح في مؤتمر استقبلته العاصمة التركية أنقرة على السعودية شراء منظومة صواريخ أس-300 أو أس- 400 كما فعلت إيران وتركيا، وقال: “ستكون قادرة على حماية البنى التحتية السعودية كلها بشكل موثوق”.

إن نظام أس- 400 لم يتم فحصه في أوضاع حقيقية، لكن كلفته أقل من نظام باتريوت، ولديه مميزات فنية، تبدو على الورق أفضل من نظام باتريوت، بما في ذلك المدى الطويل والقدرة على العمل في أي مجال.

ورغم تفكير السعودية ذات مرة في شراء المنظومة الروسية، إلا أنها كانت مدركة لأثرها المدمر على علاقاتها مع إدارة دونالد ترامب.

وبحسب الزميل البارز في المركز الدولي للدراسات الاستراتيجية توماس كاراكو، فإن نظام باتريوت لا يمكنه توفير الحماية من تهديدات كهذه؛ لأنه مصمم لاعتراض الصواريخ الباليستية

أعلن عملاق مواقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك” عن أنه سيطلق محكمة فيسبوك العليا من أجل النظر في القضايا الخلافية التي يثيرها المحتوى الموجود فيه.

وبحسب وكالة “سكاي نيوز” نقلاً عن المتحدث باسم الموقع، أن هناك هيئة مؤلفة من 40 شخصاً مستقلاً، ستشكل محكمة فيسبوك العليا وستتخذ القرار النهائي في القضايا المثيرة للجدل على الموقع.

وسيكون في وسع المستخدمين الغاضبين إزاء تعامل هذه المنصة الرقمية نحو محتواهم (مثل الحذف والتعليق)، نقل الأمر إلى الهيئة المستقلة عبر عملية “استئناف” داخلية.

وليس من الواضح متى تبدأ الهيئة المستقلة في موقع فيسبوك عملها، لكن الموقع أكد أنها ستباشر عملها فوراً متى تشكلت.

ورغم أن مهمة الهيئة، “المحكمة العليا” كما يطلق عليها البعض، سيكون منحصراً بالمحتوى، إلا أنه من المحتمل أن تنظر في قضايا أخرى مثل الانتخابات المرتقبة في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا.

ولذلك، فإن أعضاء هذه الهيئة سيكونون من “الشخصيات القوية”، وتلك التي “تمعن النظر كثيراً” في الأمور المختلفة.

وبدأ موقع فيسبوك في توظيف 11 عضواً من أعضاء الهيئة، وضمنهم رئيسها، مشيرين إلى أن الأعضاء سيكونون صحفيين ومحامين وقضاة سابقين.

وأكد الرئيس التنفيذي لشركة “فيسبوك” العالمية، مارك زوكربيرغ، أن الهيئة ستعمل بشكل مستقل تماماً بمنأى عن أي شخص بمن فيهم هو نفسه الرئيس التنفيذي للشركة.

وكان موقع فيسبوك قد نال اتهامات عديدة بسبب سياسات الإعلانات الخاصة به واتهم بتدخله المباشر في تغيير رأي الناخبين الأمريكيين خلال فترة الانتخابات الرئاسية الأمريكية.

على الرغم من أن الأمر قد يبدو وكأنه شيء من الخيال العلمي، فإن العلماء كانوا يدرسون كيفية تحويل فكرة السفر إلى القمر المعقدة إلى حقيقة واقعة على مدى سنوات، والآن أصبح لدى علماء الفلك من جامعتي كامبريدج وكولومبيا ما يعتقدون أنه بديل ممكن.

وكان اليابانيون طرحوا، في العام 2012، فكرة السفر إلى القمر بواسطة مصعد، على أن يتم العمل على تحويله الحلم إلى حقيقة بحلول العام 2025.

ومن الواضح من خلال هذين الاقتراحين أن السفر إلى القمر قريبا سيكون أسهل من أي وقت مضى، ولكن ينبغي قبل ذلك تطبيق تلك الأفكار.

فقد اقترح اثنان من علماء الفلك من جامعة كامبريدج وجامعة كولومبيا، في ورقة غير منشورة، لم تتم مراجعتها بعد من قبل أقرانهما، خطة لنوع من المصاعد بين القمر والأرض، وتتمثل بطريقة لربط الأرض والقمر بكبل يسمح لنا بالسفر بينهما.

ووجد العالمان أن مواد مثل “زيلون”، وهي عبارة عن كربون مبلمر، ستسمح لنا بإنشاء برج أو كبل بين القمر ومدار ثابت حول الأرض، بدلاً من امتداده مباشرة من القمر إلى الأرض.

وأشار الباحثان إلى أن الكابل قد يكون بسمك مادة الرصاص في قلم الرصاص، لكنه تكلفته قد تصل إلى عدة مليارات من الدولارات.

وقال العالمان إن الهيكل سيكون على مسافة آمنة من الأرض، على بعد حوالي 362000 كيلومتر من القمر، لتجنب ملامسة الأقمار الصناعية.

وستشمل الرحلة إلى القمر الانطلاق وصولاً إلى الارتفاع الصحيح، والمزامنة مع نهاية كابل الفضاء، واستخدام قوة الدفع بواسطة الطاقة الشمسية للتنقل على طول الكابل إلى نقاط لاغرانج (حيث تنعدم الجاذبية)، ثم التباطؤ إلى للوصل إلى مدار القمر.

ووفقاً لحسابات العلماء، سيكون من الممكن بناء مثل هذا الهيكل باستخدام التقنيات الحالية، مشيرين إلى أن هذا المفهوم “مقبول بشكل كبير وقد ينظر إليه باعتباره خطوة رئيسية في تطوير قدرتنا ككائن قادر على التحرك والتنقل داخل نظامنا الشمسي”.

وتشير التفاصيل في ورقتهم إلى أن تكلفة إنشاء الكبل تقدر بعدة بمليارات من الدولارات، لكن، بحسب العلماء، فإن هذه التكلفة قد توفر الكثير من الأموال، إذ ستقلل من كمية الوقود اللازمة للوصول إلى سطح القمر بنحو ثلث القيمة الحالية.